緊急切斷閥它的另一個名字是 海底閥。緊急切斷閥具有良好的低負荷損失和高可靠性。它通常安裝在危險化學品運輸車輛的油缸或罐頂上，其開啟和關閉由氣動、液壓或機械裝置控制。它不起眼，但作用重大:在發生泄漏等緊急情況時，可手動關閉緊急切斷閥，堵住管道泄漏；或者發生火災時，緊急切斷閥的易熔塞自動熔化，關閉緊急切斷閥，起到保護人身安全的作用。 緊急切斷閥主要由殼體、密封機構、傳動機構、罐體連接法蘭和出口法蘭組成。密封機構伸入罐體內，通過不銹鋼彈簧的力進行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態，并通過傳動機構進行開閉操作；殼體根部設有斷裂槽，可有效吸收車輛撞擊損壞的管道傳遞的能量，使閥體從斷裂槽中斷裂，使罐體與管道分離，保證密封機構的完整性，避免物料泄漏。 因此，緊急切斷閥可以大大提高運輸的安全性，被國際國內許多石油公司、化工液體危險品運輸等企業采用。緊急切斷閥因其獨特的功能而被廣泛應用。同時，其材料結構、安裝、使用、維護和檢測尤為重要。比如緊急 切斷閥閥體不能用鑄鐵或非金屬材料制造，不能用于其他用途；緊急切斷閥的法蘭應直接焊接在氣缸或氣缸蓋上。緊急切斷閥應在裝卸時應急。 關閉閥應關閉，以防止因沖擊或意外動作而打開。 掉以輕心是有代價的。近年來，因緊急切斷閥使用不當造成重大事故的例子時有發生。2006年，某公司液化石油氣罐車與罐底緊急切斷閥連接不當，導致罐內液化石油氣噴涌而出，導致附近居民無法正常出行。過量的石油噴出也影響居民的健康和生活。 危險品運輸的隱患主要從泄漏開始。由于運輸車輛顛簸，不確定因素多，材料博士提醒大家，包括司機，注意從幾個方面檢查緊急切斷閥海底閥: 1。液壓或氣動緊急切斷閥應在工作壓力下全開，并保持48小時，以免造成自然關閉； 2。緊急切斷閥應在開始后5秒內關閉； 3。緊急切斷閥制成后，應按其相應標準進行閥體壓力試驗和氣密性試驗； 4。緊急切斷閥的工作壓力不得低于儲罐的水壓試驗壓力； 5。緊急切斷閥的氣密性試驗壓力不應低于罐體的設計壓力。
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